Последние несколько лет так повелось, что, приобретая новое авто, на нем сразу хочется совершить какую-то далекую поездку, заодно ускоренно проведя обкатку. На этот раз выбор пал, как и прежде, на горы, однако на этот раз не на Абхазию, а на не менее близкое Закарпатье, а конкретно - в его культурно-туристический центр, город Мукачево.Итак, маршрут выглядел так:Москва - Киев - Ровно - Стрый - Сколе - Мукачево - Ужгород - Львов - Луцк - Кобрин - Минск - Смоленск - Москва.Выезд из Москвы прошел в назначенное время - в 21.00, и, несмотря на плотное движение дачников в пятничный вечер по Киевскому шоссе и мерзопакостный сильный дождь, к двум часам ночи показалась граница с Украиной.Мутный тип, барыжащий гринкарты, на драном Опеле, предложил за 1200 рублей свои услуги по ускоренному переходу границы, сделав крюк длинною 65 км, при этом он пугал всякой, как мне показалось, туфтой типа отсутствующей с украинской стороны дороги и долгих очередей. Взглянув на очередь у шлагбаума из 7 машин и в навигатор, который уверенно показывал путь далее по Киевскому шоссе, от услуг мужичка вежливо отказался. Как позже оказалось, зря.Наши пограничники и таможенники, как обычно, никуда не спешат. За видимым хвостом из семи машин оказалось еще штук пять на досмотре, однако и это количество при должной сноровке никак не разумно пропускать более чем за три (!) часа. Украинские пограничники и таможенники тоже никуда не спешили. В итоге около половины шестого утра граница была успешно пересечена. Идеальное дорожное покрытие, отсутствие машин, отличная разметка... Через несколько километров эта идиллия была прервана кучей земли посреди дороги, ограждением и знаком "Объезд", указывающим в поле.Далее километров двадцать (или более) путь пролегал через какие-то деревни по петляющей по полям и джунглям, местами присутствующей, грунтовой дороге со скоростью 20 км/час. Ямы по колено, причем по этой дороге в объезд ремонта трассы Москва-Киев отправляют всех - от пузотерок и мотоциклов до автобусов и фур.Надо было слушать мутного типа на границе, который предупреждал об этом, но верилось в такое с трудом.Вобщем, в 10.00 МСК, преодолев почти половину всего пути до конечной точки, предстал Киев - "мать городов русских"(С). Поскольку путь еще предстоял неблизкий, пришлось ограничиться обзорной экскурсией по Киеву. Методика проста: выключаем навигатор, едем в сторону центра, там наглухо плутаем пока не надоест, после чего включаем навигатор и выбираемся, попутно созерцая окрестности. Все очень красиво. Набережная, улицы, достопримечательности, кафешки, девки и т.д. Засмотревшись на все это, рука как-то не дотянулась до фотоаппарата, поэтому верьте на слово - Киев хорош!На выезде оказалась очень приветливая и симпатичная корчма, где за какие-то смешные для русского человека деньги был устроен праздник желудка, почти как в кино "О чем говорят мужчины" ("...мне, пожалуйста, вторую, третью и четвертую страницы меню..."). Национальная кухня своеобразная и очень вкусная, хоть и на любителя - все жарится на сале. Вкусно.О следующем участке пути, от Киева до Ровно, как-то и писать не хочется. Дороги - унылое говно. Раздолбанные, проходящие через деревни, местами без асфальта, без нормальных АЗС на многие километры и т.д. Не подозревал, что это ушлепище можно называть европейской трассой. Где-нибудь в Подмосковье такие дороги еще поискать надо, да и то - в каких-нибудь замшелых дачных кооперативах.Ближе к Ровно местами появляются признаки Западной Украины. Хорошие дороги с разметкой, глобальный капитальный ремонт старых дорог и строительство новых, брендовые АЗС с неплохим топливом.Однако в связи с недавним введением на Украине драконовских штрафов за нарушение ПДД, подавляющая часть водителей едет со скоростью четко 110 км/ч (90 км/ч + 20 км/ч без штрафа). ДАИ стоят в основном в населенных пунктах, однако украинские водители, как когда-то в СССР, всегда сигнализируют встречный транспорт об их присутствии двойным подмигиванием дальним светом фар. ДАИшники в отличие от ГАИшников весьма активно штрафуют за такие экзотические нарушения, как нарушение рядности движения и т.д. В Мукачево пришлось отдать 100 грн (400 руб.) при официальном штрафе в четыре раза больше. Движение в связи с этим размеренное, почти европейское, напрягающее своим спокойствием.Серпантин по карпатским горам пришлось преодолевать уже в темноте. Несмотря на шикарную дорогу в горах (в сравнении с Сочинским серпантином), построенную недавно македонцами, в темноте по сильному дождю было немало аварий, причем в основном народ почему-то сносило в кюветы. В 22.00 МСК, когда до границы с Евросоюзом оставалось уже пара-тройка десятков километров, серпантин закончился, началась Закарпатская область и наконец-то появился указатель въезда в Мукачево. Таким образом, маршрут туда занял 1668 км и 21 час чистого времени (без учета трехчасового перехода границы и часовой остановки на обед в Киеве).Мукачево - чистый город, очень симпатичный и аккуратный, сохранивший в себе историю принадлежности Закарпатья от Австровенгрии до СССР и Украины. Булыжные мостовые, узкие улочки, костелы и т.д.Мукачево. Ратуша.Мукачево. Вид со смотровой площадки замка.На АЗС - кафе, в кафе евроремонт с чистым туалетом, неразбавленным жидким мылом и даже(!!!) душевой кабинкой. На автомойке не задают дебильных вопросов наподобие "а надо ли мыть колеса" при мойке машины или "а надо ли протирать кожаные сид
Зарегистрирован: Вс июл 05, 2009 10:04 pmСообщения: 551Откуда: Московская область
Заголовок сообщения: Москва-Киев-Карпаты-Мукачево-Львов-Минск-Москва (отчет+фото) Добавлено: Пн сен 13, 2010 12:35 am
Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]
Текущее время: Пн фев 04, 2013 7:38 pm
Ci-Bi.ru Форум о связиCi-Bi.ru Форум о связи
Ci-Bi.ru Форум о связи • Просмотр темы - Москва-Киев-Карпаты-Мукачево-Львов-Минск-Москва (отчет+фото)
Комментариев нет:
Отправить комментарий